為應(yīng)對(duì)氣候變暖，減少航運(yùn)業(yè)的溫室氣體排放，國(guó)際海事組織(IMO)提出到2050年溫室氣體年度總排放量與2008年相比至少減少50%，并努力逐步實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。

業(yè)界認(rèn)為，航運(yùn)業(yè)脫碳的挑戰(zhàn)主要有三方面：船舶節(jié)能技術(shù)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化以及低碳、零碳或碳中性燃料。

近年來(lái)，圍繞“脫碳”目標(biāo)，海事領(lǐng)域的相關(guān)機(jī)構(gòu)開展了大量的工作，包括監(jiān)管、評(píng)估計(jì)算、技術(shù)研發(fā)等，推動(dòng)了行業(yè)的巨大進(jìn)步，很多革命性產(chǎn)品已經(jīng)從概念變成現(xiàn)實(shí)或即將面世，但技術(shù)路線的選擇尚未明確，各方爭(zhēng)論和分歧依然很大。

2020年，Marintec China開創(chuàng)性推出Marintec Innovation Webinars，第一系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)以“海事業(yè)的第四次工業(yè)革命”為主題，圍繞“脫碳”和“智能”的核心議題舉辦了四場(chǎng)研討會(huì)，來(lái)自全球海事業(yè)的知名專家展開了深入討論，推動(dòng)了全行業(yè)對(duì)兩個(gè)議題的進(jìn)一步重視。近兩年來(lái)，圍繞以上兩個(gè)議題的討論和技術(shù)研發(fā)已經(jīng)成為行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

正如前面所講，路線之爭(zhēng)已成為現(xiàn)階段海事業(yè)脫碳的關(guān)鍵點(diǎn)。為此，Marintec Innovation Webinars第二系列將以“厘清‘脫碳’之路”為主題，邀請(qǐng)行業(yè)權(quán)威人士展開討論，以幫助行業(yè)形成合力，以有限代價(jià)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。

在該系列第一期研討會(huì)，我們將繼續(xù)邀請(qǐng)著名航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬丁•史托福博士帶來(lái)他的最新研究成果和見解，并攜手嘉年華公司、Yara和廈門大學(xué)能源學(xué)院的權(quán)威專家共同探討航運(yùn)業(yè)的脫碳之路。

馬丁•史托福畢業(yè)于牛津大學(xué)，并在倫敦大學(xué)獲得國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。他從事海事行業(yè)已有 50余年，曾任英國(guó)造船廠業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)、大通曼哈頓銀行全球航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、勞埃德海事信息服務(wù)總裁、克拉克松研究公司董事總經(jīng)理和克拉克松柏拉圖公司執(zhí)行董事。

史托福博士于2012年從克拉克松柏拉圖公司退休，2021年從克拉克松研究公司退休。為了支持海事業(yè)教育，史托福博士于1997年創(chuàng)辦了MarEcon Ltd，現(xiàn)在正致力于運(yùn)營(yíng)該公司。公司出版包括『海事經(jīng)濟(jì)學(xué)』第 3 版（2009 年），現(xiàn)已被翻譯成日語(yǔ)、希臘語(yǔ)、巴西葡萄牙語(yǔ)、韓語(yǔ)和土耳其語(yǔ)版本；此外，還有許多關(guān)于航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)和船舶金融的論文。公司網(wǎng)站www.mLecs.com，可通過(guò)PC或智能手機(jī)進(jìn)行訪問(wèn)，這為講師、學(xué)生和海運(yùn)行業(yè)的新手提供了廣泛的學(xué)習(xí)材料。

史托福博士現(xiàn)任倫敦貝葉斯商學(xué)院和紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的客座教授，擁有英國(guó)索倫特大學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位。職業(yè)生涯中他屢獲殊榮，曾獲Chojeong 圖書獎(jiǎng)（2005 年）、勞埃德名單終身成就獎(jiǎng)（2010 年）、 海貿(mào)全球航運(yùn)年度人物（2013 年）、奧納西斯航運(yùn)獎(jiǎng)（2015 年）及 Capital Link 航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)（2016 年）等獎(jiǎng)項(xiàng)。

克里斯蒂安·W·伯格先生現(xiàn)擔(dān)任雅苒清潔氨部門船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)開發(fā)總監(jiān)，在油氣以及海上風(fēng)電行業(yè)擁有超過(guò)20年的國(guó)際頂尖領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。他的背景還包括船舶、海洋咨詢、船舶租賃以及高級(jí)管理方面的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。

在伯格先生的職業(yè)生涯中，他參與了眾多新造船項(xiàng)目，其中許多項(xiàng)目涉及燃料電池和液化天然氣等替代燃料解決方案。新造船的重點(diǎn)是通過(guò)減少排放，降低油耗，從而使其具有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，當(dāng)下氨的應(yīng)用可以使二氧化碳的排放減少到零。

伯格先生在2021年加入雅苒清潔氨部門，主要負(fù)責(zé)發(fā)展燃料市場(chǎng)和物流。他是一名商船船長(zhǎng)師，擁有哥本哈根商學(xué)院航運(yùn)和物流工商管理碩士（海洋學(xué)MBA）。