通知 | “零碳排放”網(wǎng)絡研討會
時間：2020/7/20 9:41:42 來源:Marintec Innovation
主 題：零碳排放
日 期：2020.7.23（周四）
時 間：北京時間19:00 / 協(xié)調世界時11:00
語 言：英語
主講嘉賓：馬丁•史托福博士，Clarkson Research
特邀嘉賓：Tom Strang先生，Carnival
羅肖鋒先生，CCS
末次康將先生，E5 Lab.
主持人：王金寶先生，SSNAME
為應對氣候變暖，減少航運業(yè)的溫室氣體排放，國際海事組織(IMO)于2018年4月通過了全球首份航運業(yè)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略，提出到2050年溫室氣體年度總排放量與2008年相比至少減少50%，并努力逐步實現(xiàn)零碳目標。
業(yè)界認為，航運業(yè)脫碳的挑戰(zhàn)主要有三方面：船舶節(jié)能技術、運營優(yōu)化以及低碳、零碳或碳中性燃料。
要實現(xiàn)最終零碳的目標，將對現(xiàn)有技術和動力來源進行巨大變革。
在本期Webinar，馬丁•史托福博士將帶來他的最新研究成果和見解，并攜手中國船級社、日本E5 Lab和嘉年華公司權威專家共同探討航運業(yè)的脫碳之路。
此次研討會免費，名額有限，請點擊“這里”進行注冊參會。
?馬丁•史托福博士現(xiàn)任克拉克森研究服務有限公司（CRSL）非執(zhí)行總裁和MarEcon有限公司董事。他是卡斯商學院、大連海事大學和紐卡斯爾大學的客座教授，擁有索倫特大學的榮譽博士學位。他的著作包括被廣泛應用的航運教科書《海洋經濟學》，這本書2009年印刷的第三版已被翻譯成日文、希臘文、巴西葡萄牙文、韓文和土耳其文。此外，他還發(fā)表過許多關于航運經濟和船舶金融的論文。他曾經獲得的獎項包括2010年勞氏船級社終身成就獎、2013年度Seatrade全球航運人物獎、2015年Onassis航運獎、2016年Capital Link Shipping領導獎。
Tom Strang先生現(xiàn)任嘉年華公司海事業(yè)務高級副總裁，負責制定和實施集團范圍內能源戰(zhàn)略，為正在訂購的下一代郵輪提供新型低排放燃料，包括液化天然氣。在當前郵輪行業(yè)深受疫情影響的情況下，他正在領導集團相關工作，以確保所有品牌的暫停運營得到安全和有效的協(xié)調。他還代表嘉年華集團與歐洲和其他地區(qū)的各種海事和政府機構就海事和技術監(jiān)管活動進行交涉。
Tom曾供職于Vickers造船與工程有限公司和勞氏船級社（LR），2000年加入嘉年華的新造船團隊。從那時起，Tom參與了公司業(yè)務的各個領域，包括海事發(fā)展與合規(guī)、HESS和企業(yè)海事政策。在擔任現(xiàn)職之前，Tom是歌詩達的高級副總裁，負責歌詩達船隊的海事和技術操作、人員配備和新造船。Tom目前是國際航運公會客船組、英國航運商會安全與環(huán)境委員會，以及國際郵輪協(xié)會歐盟環(huán)境、安全與保障委員會和英國皇家造船師學會環(huán)境委員會的主席。他是英國航運商會、SEA-LNG、SGMF和英國皇家造船師學會的董事會成員。
羅肖鋒先生，成績優(yōu)異高級工程師，現(xiàn)任中國船級社（CCS）武漢規(guī)范研究所所長。羅肖鋒先生歷任中國船級社宜昌分社負責人、新加坡辦事處總經理，長期從事新能源水上應用及風險評估研究、內河及江海直達船舶技術標準研究工作。主持完成了《特定航線江海通航船舶建造規(guī)范》《無人水面艇檢驗指南》《發(fā)電船檢驗指南》《內河綠色船舶規(guī)范》《鋼質內河船舶建造規(guī)范》《天然氣燃料動力船規(guī)范》《液化天然氣燃料加注躉船入級與建造規(guī)范》《液化天然氣運輸船兼作浮式儲存裝置實施指南》《鋼質遠洋漁船建造規(guī)范》等30余本規(guī)范標準的編制。他主持完成的“三峽庫區(qū)船舶通航安全與保障技術研究”獲得中國航海學會科學技術一等獎,“LNG加注躉船關鍵技術及建造規(guī)范研究”獲得中國航海學會科學技術二等獎。
末次康將先生畢業(yè)于東京商船大學航海專業(yè)，現(xiàn)任E5 Lab首席技術官。
E5 Lab Inc.總部位于日本東京，由商船三井、Asahi Tanker 、三菱商事、Exeno-Yamamizu聯(lián)合成立，致力于推動創(chuàng)新項目，為遠洋航運業(yè)帶來數(shù)字化解決方案和數(shù)字化轉型，其業(yè)務不僅涵蓋電動船舶，而且涵蓋氫燃料電池、船上自動化設備、船上寬帶、遙控船，以及通用海洋綜合操作系統(tǒng)（船）的開發(fā)。