9月21日，以“海上LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展”為主題的“2023第二十三屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)科技論壇造船與海洋工程專題研討會(huì)”在上�？茖W(xué)會(huì)堂舉辦。本屆會(huì)議由上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)船舶設(shè)計(jì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦，聚焦海上液化天然氣（LNG）產(chǎn)業(yè)鏈重要裝備和關(guān)鍵材料設(shè)備，圍繞海上LNG裝備產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和重點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展新態(tài)勢(shì)、配套供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化建設(shè)、基礎(chǔ)技術(shù)及核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、大型LNG船高效建造工藝技術(shù)以及海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備智能和信息化等議題開(kāi)展廣泛和深入研討。來(lái)自上海、長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣等地區(qū)的船企、研究設(shè)計(jì)院所、大學(xué)、船級(jí)社及配套設(shè)備研發(fā)企業(yè)等約150名代表參加會(huì)議。

在主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，中國(guó)船舶集團(tuán)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)包張靜的演講題目是《新發(fā)展格局下促進(jìn)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的思考》。他表示，當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨三大挑戰(zhàn)：中高端裝備有所突破，但國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍存在差距；已建立起完整產(chǎn)業(yè)體系，但部分領(lǐng)域存在明顯短板；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，但資源配置效率依然不高。在新發(fā)展格局下，我國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)展轉(zhuǎn)型升級(jí)要推動(dòng)供給和需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡；推動(dòng)實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)高水平的自立自強(qiáng)；打通船舶工業(yè)循環(huán)堵點(diǎn)，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)；推動(dòng)更高水平的開(kāi)放合作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司首席專家、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司科技委主任胡可一的演講題目是《后LNG時(shí)代航運(yùn)業(yè)減排何去何從?》。他指出，隨著全球海事業(yè)減排步伐的加快，LNG技術(shù)應(yīng)用條件成熟，燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施完備，減碳效果明顯，是目前最優(yōu)的低碳過(guò)渡能源。不過(guò)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，LNG必將被更加清潔的能源所替代。他表示，基于當(dāng)前的技術(shù)條件，LNG動(dòng)力船升級(jí)主要有三條技術(shù)路徑：一是加裝碳捕捉與儲(chǔ)存系統(tǒng)；二是改造為氨動(dòng)力船舶；三是改裝為甲醇動(dòng)力船舶。

在特邀報(bào)告環(huán)節(jié)，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第六〇五研究院副院長(zhǎng)姜華的演講題目是《“綠色珠江”工程技術(shù)需求與應(yīng)用實(shí)踐》。他介紹了“綠色珠江”工程的總體方案、技術(shù)需求、工程應(yīng)用實(shí)踐以及科技創(chuàng)新成果。結(jié)合內(nèi)河LNG船建造實(shí)踐，他建議，要加強(qiáng)與LNG相關(guān)監(jiān)管部門的溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)突破政策瓶頸；加強(qiáng)技術(shù)合作，提升裝備技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化水平；推動(dòng)重點(diǎn)省市以及重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)、重點(diǎn)能源企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的合作，形成推進(jìn)合力；推動(dòng)LNG船尤其是內(nèi)河LNG船船員取證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有序建設(shè)，促進(jìn)LNG船配套保障條件匹配發(fā)展。

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司首席技術(shù)專家王佳穎的演講題目是《LNG運(yùn)輸船創(chuàng)新發(fā)展探析》。他介紹了我國(guó)LNG運(yùn)輸船的發(fā)展歷程，并分析了當(dāng)前國(guó)際海事組織減排要求下未來(lái)大型LNG運(yùn)輸船的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)。他指出，為了減少碳排放，基于現(xiàn)有技術(shù)，大型LNG運(yùn)輸船可以采取大型化發(fā)展、降低設(shè)計(jì)航速、船體輕量化與線型優(yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)提升、新型節(jié)能裝置、碳捕捉系統(tǒng)等措施。他還建議，我國(guó)要針對(duì)未來(lái)碳排放要求，提前布局下一代更低碳環(huán)保的大型LNG運(yùn)輸船的研發(fā)設(shè)計(jì)；積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)已承接的大批量LNG運(yùn)輸船國(guó)產(chǎn)核心配套研制及裝船應(yīng)用；國(guó)內(nèi)相關(guān)研究院所和配套廠家積極開(kāi)展創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)，布局建立船舶工業(yè)高端配套供應(yīng)鏈。

大連船舶重工集團(tuán)有限公司LNG運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)助理劉亞林的演講題目是《協(xié)同創(chuàng)新，突破大型LNG船并行高效建造技術(shù)》。他指出，當(dāng)前我國(guó)大型LNG船的建造技術(shù)和能力與國(guó)外先進(jìn)船廠相比，在船型設(shè)計(jì)的建造合理性、設(shè)計(jì)建造周期、年交付能力等關(guān)鍵指標(biāo)尚存在較大差距。我國(guó)船企作為后來(lái)者，想要在未來(lái)激烈競(jìng)爭(zhēng)的世界大型LNG船市場(chǎng)上穩(wěn)住陣腳、盡快占據(jù)半壁江山，必然需要在現(xiàn)有建造設(shè)施基礎(chǔ)上，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新、采用并行高效建造技術(shù)來(lái)快速提升建造效率，擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)一步降低成本，提高效益，實(shí)現(xiàn)高效率帶來(lái)高效益的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一六研究所杰瑞自動(dòng)化有限公司陳睿的演講題目是《海上LNG核心裝備與系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化》。他介紹了LNG輸送與轉(zhuǎn)駁系統(tǒng)、中控及安保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、低溫液貨計(jì)量系統(tǒng)等海上LNG核心裝備與系統(tǒng)。他建議，我國(guó)應(yīng)針對(duì)浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）旁靠式硬管外輸形式，進(jìn)行進(jìn)一步攻關(guān)，早日實(shí)現(xiàn)深海重大儲(chǔ)運(yùn)裝備的國(guó)產(chǎn)化研制；對(duì)海上制氫等新興能源領(lǐng)域關(guān)重技術(shù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)裝備做大做強(qiáng)。

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所首席技術(shù)專家刁安娜的演講題目是《低溫氣體壓縮機(jī)在海上LNG裝備的技術(shù)進(jìn)展》。她表示，低溫氣體壓縮機(jī)是海上LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備核心設(shè)備之一，有利于提升海上LNG裝備的安全性、環(huán)保性與經(jīng)濟(jì)性。壓縮機(jī)在海上LNG產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用前景十分廣闊，我國(guó)相關(guān)企業(yè)需加強(qiáng)前沿技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)高端設(shè)備的技術(shù)革新。

上海船舶研究設(shè)計(jì)院創(chuàng)新中心高文的演講題目是《LNG船舶數(shù)據(jù)分析和智能應(yīng)用探討》。她表示，LNG貨物以及燃料管理一直都是LNG船營(yíng)運(yùn)的難點(diǎn)，借助數(shù)字化的手段可以幫助貨物管理人員更好地把握貨物的狀態(tài)及其發(fā)展趨勢(shì)，為貨物運(yùn)輸過(guò)程管理提供依據(jù)；能夠準(zhǔn)確計(jì)算和評(píng)估貨損，為降低貨損管理提供支撐；能夠預(yù)測(cè)LNG船到達(dá)時(shí)間與到達(dá)后貨物狀態(tài)，輔助船東更有效地滿足交割要求。