8月27日，2023年中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會迎來了倒計時100天的日子。在這個重要的日子里，本屆中國國際海事會展預登記系統(tǒng)正式上線，正式吹響了這個全球海事業(yè)界的行業(yè)盛會開展的號角，也標志著全球海事業(yè)界商業(yè)交流和技術(shù)合作的最重要平臺之一即將上演“王者歸來”。

體現(xiàn)責任擔當  維護會展品牌聲譽

2019年12月3-6日，中國國際海事技術(shù)學術(shù)會議和展覽會迎來了第20屆-40年的里程碑。這是一屆空前成功的海事會展，參展企業(yè)、參展面積以及參觀人數(shù)等指標再創(chuàng)新高，6個高級海事論壇專場貼近行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)言嘉賓、聽眾人數(shù)也比上屆有所提升，會展期間簽署各類合作協(xié)議和訂單超百項，開幕當日簽約訂單總金額近300億元。在第20屆中國國際海事會展閉幕式后的總結(jié)會上，組委會懷著期待的心情介紹了第21屆中國國際海事會展的初步方案，把主題定為“駛向未來”，希望開創(chuàng)中國國際海事會展新的40年，并同步開啟了招展工作。

然而，2020年年初，新冠肺炎疫情突然襲來，眾多線下活動紛紛被叫停。為貫徹落實國家有關(guān)防疫要求，減少疫情傳播風險，保障會展人員健康，為產(chǎn)業(yè)和客戶的利益著想，最大限度降低客戶損失，在2021年11月，即便面對著會展的各項準備工作已經(jīng)進入收尾階段、展位已全部劃分完畢、各大主要巨頭展商悉數(shù)亮相、在線預登記系統(tǒng)已經(jīng)啟動等種種情況，中國國際海事會展組委會依然做出了延期的決定。此后，根據(jù)各種情況綜合判斷，組委會又不得不取消了原計劃延期的會展，決定將2023年中國國際海事會展作為全新一屆會展進行籌備。在作出這些決定后，中國國際海事會展組委會第一時間與包括展商和觀眾在內(nèi)的業(yè)界開展交流溝通，得到了他們的支持。同時，為降低會展取消對展商造成的損失，組委會提供了多項保障展商權(quán)益的措施，極大地維護了會展品牌聲譽，提升了業(yè)界的信心。

雖然會展延期，但是中國國際海事會展并沒有停下探索產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的步伐，而是采取多種措施積極推動海事領域的綠色、數(shù)字革命。Marintec Innovation Webinars——海事創(chuàng)新網(wǎng)絡研討會是中國國際海事會展的衍生活動。為給疫情形勢下業(yè)內(nèi)專家研討提供交流平臺，在確保在減少聚會的情況下圍繞海事界發(fā)展推動多方交流，2020年，Marintec Innovation Webinars第一季以“海事業(yè)的第四次工業(yè)革命”為主題召開了4次網(wǎng)絡研討會，圍繞替代燃料的選擇、數(shù)字信息系統(tǒng)的運用、人工智能技術(shù)的研發(fā)等內(nèi)容，邀請行業(yè)權(quán)威人士共同探討航運業(yè)的脫碳之路，幫助行業(yè)形成合力，以有限代價實現(xiàn)脫碳目標。2022年，中國國際海事會展組委會還以“Marintec Innovation Dialogue”名義特別推出了系列視頻訪談節(jié)目，邀請行業(yè)巨頭、國家和地區(qū)展團負責人圍繞行業(yè)熱點和展出亮點進行對話。

與此同時，中國國際海事會展組委會也積極尋求機會開展線下交流活動。2022年12月8日，Marintec Innovation 2022暨第七屆遼滬粵學會總工程師論壇在滬拉開帷幕，本次論壇以“創(chuàng)新引領，低碳發(fā)展”為主題，邀請跨國企業(yè)專家、國內(nèi)著名學者和主要造船產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)——遼滬粵三地知名專家蒞會作特邀報告，與船海領域科技工作者齊聚一堂，共同探討全球海事業(yè)的未來發(fā)展。中國國際海事會展組委會持續(xù)通過開展強有力的國際合作和知識交流，為促進造船業(yè)和航運業(yè)的共同發(fā)展發(fā)揮重要作用，助力實現(xiàn)造船業(yè)與航運業(yè)的智能化、數(shù)字化和脫碳化。

展位供不應求  整體規(guī)模有望達歷屆之最

在2022年全球各大海事展陸續(xù)回歸線下開展后，中國國際海事會展境內(nèi)外組織方對幾大海事展進行了調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示，全球海事業(yè)界對本屆中國國際海事會展寄予厚望，希望通過參加本屆中國國際海事會展建立和強化與中國及亞洲客戶的合作關(guān)系。這不僅體現(xiàn)了造船、航運等海事相關(guān)領域的復蘇態(tài)勢，更顯示了中國乃至亞太市場對全球海事產(chǎn)業(yè)的重大意義。

得益于中國國際海事會展組委會前期開展的一系列工作，在確定新一屆中國國際海事會展將于2023年12月5-8日在上海新國際博覽中心舉辦后，廣大業(yè)界企業(yè)的參展熱情大增。本屆會展原計劃租用W2-W5，N1-N3館，截至8月上旬，排隊企業(yè)已遠超展館容量，為盡量滿足廣大企業(yè)強烈的參展意愿，經(jīng)會展中外承辦方商議，本屆會展決定啟動新館W1館，同時計劃啟用南入口大廳作為本屆會展的副入口，方便入場參觀的同時提高W1、W2館的觀眾數(shù)量。

N館為境外展區(qū)，共三個館。截至8月20日，共有30個國家和地區(qū)的企業(yè)確認參展，其中包括15個國家/地區(qū)館，德國館依然是最大的境外展團，緊隨其后的是丹麥館和挪威館。曼恩、瓦錫蘭、ABB、西門子、康士伯、羅爾斯羅伊斯、麥基嘉、現(xiàn)代重工、三菱重工、川崎重工、常石和烏斯坦等全球行業(yè)巨頭均繼續(xù)亮相本屆會展。

W館為境內(nèi)展區(qū)，原計劃租用W2-W5館，展覽面積與2019年相當，實際5月底已基本銷售一空，隨即開始排隊登記工作，截至8月20日，排隊面積已達到1/3館的凈展覽面積，廣大企業(yè)紛紛提出擴大展館的建議，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，最終決定啟用W1館，并計劃啟用南入口大廳，這樣可提升客流，保證W1館和W2館的展位質(zhì)量，并為后續(xù)進一步滿足新增展商提供冗余。從地域分布來看，除港澳臺地區(qū)企業(yè)外，境內(nèi)共有24個省、自治區(qū)和直轄市企業(yè)參展，其中包括浙江舟山、江蘇南通、上海浦東三個區(qū)域展團和高校展區(qū)。從展商數(shù)量來看，來自江蘇、浙江、上海、山東和廣東的展商數(shù)排前五位。從展商分類來看，隨著行業(yè)向脫碳和數(shù)字化智能化進程的不斷推進，今年參展企業(yè)不少來自新能源和智能船舶領域，比如寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯等新能源電池頭部企業(yè)，珠海云洲等不少國內(nèi)具有鮮明特點的智能裝備企業(yè)。

從目前總體銷售數(shù)據(jù)來看，會展整體規(guī)模有望達到歷屆之最，其中境內(nèi)館不論是展覽面積還是展商數(shù)量均超過歷史最大規(guī)模10%以上，從1981年僅有六機部一家組團參展到今年近1000家純境內(nèi)企業(yè)參展，生動反映了中國船海產(chǎn)業(yè)不斷壯大的發(fā)展歷程。

時隔四年再次回歸線下舉辦的中國國際海事會展為全球業(yè)界所期待，本屆會展作為眾多企業(yè)今年最為重要的營銷活動，不少重點參展企業(yè)均表示計劃將重要新品在本屆會展發(fā)布，企業(yè)高層也將來到上海，各大行業(yè)組織、駐華使領館也在策劃同期商務活動，本屆會展有望成為四年來全亞洲乃至全球最為重要的海事會展。

預登記系統(tǒng)上線  進入最后沖刺階段

目前，隨著中國國際海事會展各項籌備工作已基本成型并進入沖刺階段，預登記系統(tǒng)也已正式上線，微信小程序和會展APP計劃在11月上線，在線參展商信息申報系統(tǒng)也繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

做好嘉賓、展商、觀眾、論壇學術(shù)代表和媒體等會展參與者的服務工作是提升參展參會體驗的重要舉措，也是會展組織工作的重要環(huán)節(jié)。多年來，中國國際海事會展組委會一直在學習其他大型國際會展的先進辦展辦會手段，結(jié)合自身條件和行業(yè)特點制定合適的服務策略，會展的“信息化”建設無疑在會展運營、客戶管理等方面都起到了重要作用，這對節(jié)能降本、高效辦會都是重要舉措。

據(jù)了解，目前，預登記系統(tǒng)已正式上線，現(xiàn)階段上海舉辦的各類會展依然采用實名制管理，本屆會展預登記系統(tǒng)依然保留實名認證環(huán)節(jié)，要求觀眾、會議代表、媒體和相關(guān)工作人員等均需通過該系統(tǒng)進行線上登記，且鼓勵預先登記，現(xiàn)場換取紙質(zhì)胸卡掃身份證（包括護照）入場參觀。為緩解現(xiàn)場登記和排隊換取胸卡的人流壓力，預登記觀眾可提前半天至登記大廳換取正式胸卡。本屆會展將繼續(xù)大幅使用胸卡自助打印機，提升登記效率。

由于境內(nèi)外移動系統(tǒng)使用習慣的不同，中國國際海事會展組委會分別搭建了微信小程序和會展APP，功能相仿，包括展商搜索、展位導航、同期活動、活動直播等功能，該系統(tǒng)計劃于11月初正式上線，觀眾可根據(jù)自身需求定制參觀路線和參會計劃。參展商也可從該系統(tǒng)定制展商邀請函，通過微信分享給目標客戶。此外，該系統(tǒng)還可將會展服務延伸至會展結(jié)束后，便于觀眾隨時尋找目標展商，并與之取得聯(lián)系，實現(xiàn)360天不間斷服務。

此外，本屆會展還對已使用多年的在線參展商信息申報系統(tǒng)進行了升級改造，相關(guān)服務工作基本均可在線完成，大大提高了服務效率。

在線上服務成為主流的同時，線下觀眾組織工作也進展順利，中國國際海事會展組委會將陸續(xù)向相關(guān)行業(yè)組織、政府部門、高校和企事業(yè)單位發(fā)出邀請，鼓勵有關(guān)單位組團參觀。同時，中國國際海事會展組委會還將繼續(xù)組織近200個專業(yè)參觀組，制定專屬參觀路線進行對口參觀。對一定規(guī)模的參觀團組，中國國際海事會展組委會將繼續(xù)提供預制胸卡服務，減少排隊時間。

總體來看，這將又是一屆歷史最大規(guī)模的海事會展，對于中國船舶、海工裝備業(yè)、航運服務業(yè)而言，本屆會展將是一次展示綜合實力、強化國際合作、提升國際形象的絕佳機會，對推動商貿(mào)往來、科技進步具有非常積極的作用。隨著疫情控制的放開，隨著海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的科技進步，2023年的中國國際海事會展，將是一屆非常值得期待的行業(yè)盛會。（來源：《中國船舶報》記者 劉志良）