9月22日，由上海市科學技術協(xié)會指導、上海市船舶與海洋工程學會主辦、中國船舶集團有限公司旗下第七〇二研究所支持的“弘揚科學家精神 推動高水平科技自立自強報告會”暨第四屆“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”頒獎大會在上海科學會堂隆重召開。徐芑南、費龍、陳兵、沈飛翔、黃文燾5位船人被授予第四屆“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新獎”。

圖為黃震院士、盛紀綱副總經(jīng)理、黃興華巡視員與獲獎者合影

上海市政協(xié)副主席、“辛一心船舶與海洋工程科技創(chuàng)新基金”理事會理事長、中國工程院院士黃震，第四屆“辛一心獎”終身成就獎獲得者、中國工程院院士徐芑南，中國船舶集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理盛紀綱，上海市科學技術協(xié)會黨組成員、二級巡視員黃興華，上海市船舶與海洋工程學會理事長邢文華等領導和嘉賓，歷屆“辛一心獎”獲獎者，以及上海市船舶與海洋工程學會會員代表出席會議，大會由上海市船舶與海洋工程學會副理事長蔡惠星主持。

黃興華在致辭中指出，在中華民族偉大復興的征程上，我國廣大科技工作者胸懷祖國、服務人民，在中華大地上樹立起一座座科技創(chuàng)新的豐碑，鑄就了獨特的精神氣質(zhì)。偉大的新時代，需要廣大科技工作者發(fā)揚愛國主義為底色的科學家精神，肩負起歷史賦予的科技創(chuàng)新重任，把科學追求融入建設社會主義現(xiàn)代化國家的偉大事業(yè)中。

費龍，1966年1月生，中國船舶集團首席專家，七〇八研究所副總工程師，研究員；中國造船工程學會船舶設計大師、首批全國疏浚行業(yè)資深專家、上海市領軍人才。長期從事船舶設計研發(fā)，參與或主持80多項船舶研發(fā)項目。主持設計開發(fā)了超大型自航絞吸挖泥船“天鯤號”、大型耙吸挖泥船“新海虎”號和超大型耙吸挖泥船“通程”號。帶領研發(fā)團隊在大型和超大型耙吸和絞吸挖泥船的研發(fā)、長球艏雙艉鰭淺吃水肥大型船線型開發(fā)、復合驅(qū)動和挖泥干舷等關鍵技術解決、大功率超長軸系絞刀驅(qū)動和柔性鋼樁定位系統(tǒng)等領域進行了大量開創(chuàng)性工作。主持研發(fā)了50多艘挖泥船，創(chuàng)造產(chǎn)值超百億元人民幣。實現(xiàn)了大型挖泥船設計技術自主可控，改變了中國挖泥船長期依賴進口的局面，為大型港口、深水航道建設及一帶一路的國際合作提供了裝備保障，取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。對中國疏浚裝備技術的跨越式發(fā)展、在世界疏浚界地位的大幅提升做出了突出貢獻。

突出貢獻獎 

 陳兵 

陳兵，1970年10月生，江南造船研發(fā)技術總監(jiān)，研究員。長期從事船舶開發(fā)與設計工作，多次擔任國家級、省部級重大科研項目技術負責人。作為液化氣船研發(fā)負責人，主持完成了國家工信部“超大型全冷式液化氣船（VLGC）研制”項目，攻克了一系列技術難關，掌握了“A型液艙圍護系統(tǒng)”等十項核心關鍵技術，首次研發(fā)并應用江南發(fā)明專利“VS-BOW®”技術，使“中國江南版VLGC”的綜合航行性能和節(jié)能減排效果達到國際領先水平，2020年VLGC訂單市場占有率達到世界第一；帶領團隊歷時5年研發(fā)出世界首創(chuàng)、具有完全自主知識產(chǎn)權的低溫B型液艙圍護系統(tǒng)—江南BrilliancE®，主持工信部“全冷式液化乙烯氣體運輸船（VLEC）總體設計技術研究”項目，突破“卡脖子”技術，為取得9.9萬立方米VLEC新造船訂單和世界第一個B型液罐實船建造奠定了基礎；在“LPG、乙烷和氨燃料”船型、LNG B型燃料艙等領域持續(xù)研發(fā)，主持研制的世界首創(chuàng)新一代“LPG雙燃料”推進的VLGC已建成交付。為中國液化氣船研制填補空白，關鍵技術自主可控，性能指標達到國際領先做出了突出貢獻。

 青年英才獎 

 沈飛翔 

沈飛翔，1983年6月生，工學博士，高級工程師，中國船舶集團旗下第七一一研究所環(huán)保裝備事業(yè)部總經(jīng)理。從事船舶環(huán)保領域技術研究和成果轉(zhuǎn)化工作十幾年，主持10余項國家重大科研項目，包括國家科技支撐計劃課題、國家高技術船舶科研項目等。帶領研發(fā)團隊開展船舶脫硫、脫硝技術基礎研究及其工程化應用研究，自主創(chuàng)新、攻堅克難，先后突破船用SCR工藝及控制策略、船用海水-鈉堿（鎂基）法脫硫工藝等諸多關鍵技術，成功開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權的船用SCR系統(tǒng)、船用EGC脫硫系統(tǒng)等船舶環(huán)保設備，主要性能指標達到國際領先水平。積極推動成果轉(zhuǎn)化和工程化應用，船用SCR系統(tǒng)、船用EGC脫硫系統(tǒng)已銷售600余船套，累計銷售收入數(shù)十億元人民幣，經(jīng)濟和社會效益顯著，在船舶環(huán)保技術研發(fā)和應用領域做出了突出成績。

 青年英才獎 

在報告會環(huán)節(jié)，七〇二所副所長葉聰作了《弘揚載人深潛精神 矢志科技自立自強》的報告，介紹了載人深潛技術的特點和發(fā)展歷程，回顧了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號的研發(fā)和應用，總結(jié)了載人深潛技術發(fā)展趨勢。江南造船科技委主任胡可一作了《創(chuàng)新?科學家精神的精髓》的報告，從基于遠見、源于自信、不懈激情、不懼挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型未來五個方面以生動的實例詮釋了融入科學家精神的精髓的創(chuàng)新，強調(diào)造船是一項注重團隊精神的群體工程，金字塔結(jié)構的技術團隊是持續(xù)創(chuàng)新的基本單元。“辛一心獎”正是激勵勇于開拓創(chuàng)新的“金字塔”塔尖、推動船海工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的動力。

注：由《中國船舶報》、上�？茀f(xié)相關報道整理。     攝影：沈國雄