7月19日，受上海船舶運輸科學研究所有限公司委托，上海市船舶與海洋工程學會在上海組織召開了“船舶快速性數(shù)值計算平臺關鍵技術研究及應用”科技成果評價會。會議成立了由范佘明主任共7名行業(yè)資深專家組成的鑒定委員會。

該項目開展了油船、散貨船、集裝箱船等主流船型船舶快速性數(shù)值計算策略研究、計算軟件平臺研發(fā)和多型實船的計算驗證，實現(xiàn)了多種船型和節(jié)能裝置的開發(fā)應用，提高了船型開發(fā)的效率、計算精度和能效水平。

項目主要創(chuàng)新點：

1.  提出了實船尺度數(shù)值計算特異性數(shù)學模型構建方法，建立了不同船型特征參數(shù)與計算參數(shù)選取映射關系，解決了實船自航性能直接計算和參數(shù)自動配置的難題，通過參加50余家主流國際水動力研究機構對標驗證，盲算精度排名前五，處國際第一梯隊水平。

2.  提出了跨尺度情況下船、槳、節(jié)能附體數(shù)值計算方法，實現(xiàn)了尾部精細流場捕捉及尾部局部外形、精細流場與水動力性能的匹配設計應用，提升了節(jié)能附體精細化設計能力。

3.  突破了面向主流船型快速性計算策略集成封裝技術，融入船舶快速性數(shù)值計算專家知識，開發(fā)了適應縮尺模型和實尺度船舶快速性數(shù)值計算平臺，實現(xiàn)了流程的自動化，有效縮短了船型開發(fā)周期，得到了行業(yè)的認可和應用，并通過了國際船級社軟件認證。

該項目獲得授權發(fā)明專利5件、實用新型專利3件；登記軟件著作權8項；發(fā)表論文20篇（其中SCI5篇、EI5篇）。項目成果自主可控，已應用于60余艘船型及節(jié)能裝置設計開發(fā)，社會和經(jīng)濟效益顯著，推廣應用前景廣闊。

經(jīng)評價，項目研究成果總體達到國際先進水平。