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“‘雪龍2’號極地科學(xué)考察破冰船研制”通過評審
時間：2020/9/11 9:29:54 來源:學(xué)工部
2020年9月8日，受中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所委托，上海市船舶與海洋工程學(xué)會在上海主持召開了“‘雪龍2’號極地科學(xué)考察破冰船研制”科技成果鑒定會。該項(xiàng)目由中國船舶七〇八所、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和中國極地研究中心聯(lián)合研制。
“雪龍2”號為國際上首艘滿足極地規(guī)則、具有艏艉雙向破冰能力的新一代PC3級極地科考破冰船。項(xiàng)目研制成功，使得我國掌握了高等級破冰船設(shè)計建造關(guān)鍵技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。該項(xiàng)目在總體船型、科考系統(tǒng)、人因工程、智能船舶和建造技術(shù)等方面的多項(xiàng)創(chuàng)新成果，顯著提高了我國南北極科學(xué)考察能力和保障水平。
新華社記者 劉詩平 攝
項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)有：1. 首次提出了雙向破冰線型，實(shí)現(xiàn)了在1.5米層冰+0.2米雪的環(huán)境下連續(xù)破冰航行功能，具備了尾部在20米冰脊中脫困的破冰能力，冰中機(jī)動性能佳，快速性良好，操縱性和耐波性優(yōu)良。
2.創(chuàng)新設(shè)計了下沉式箱型龍骨、冰區(qū)連續(xù)工作表層海水采集系統(tǒng)、消波和環(huán)繞加熱水密通海月池等，攻克了極地科考船聲學(xué)設(shè)備受浮冰與氣泡干擾、取樣系統(tǒng)受碎冰堵塞、破冰船月池浸水冰凍等難題。
3. 首次在極地破冰船上應(yīng)用“智能船舶”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了船體結(jié)構(gòu)全航區(qū)應(yīng)力監(jiān)測、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)控等功能，是世界上首艘取得“智能船舶”船級附加標(biāo)志的極地破冰船。
4.采用模塊化和柔性化設(shè)計，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室布局功能，改善了極地科考的工作環(huán)境，提高了科考工作效能。
5. 運(yùn)用電磁干擾分析、天線優(yōu)化布置、無線集群綜合分布等技術(shù)，解決了極區(qū)通訊的難題。
6. 通過熱平衡分析和防寒設(shè)計，綜合運(yùn)用了水-乙二醇不凍液預(yù)熱、蒸汽盤管、伴熱電纜等技術(shù)，解決了極區(qū)低溫環(huán)境下的全船防寒難題，確保了科考船各系統(tǒng)正常運(yùn)行和生活環(huán)境安全舒適。
7. 通過開展低溫鋼焊接研究，掌握了適用于極地低溫環(huán)境下的焊接工藝技術(shù)，保證了船舶極地航行安全；通過采用重量重心綜合控制技術(shù)，顯著提升了有效載荷、續(xù)航力和12級抗風(fēng)能力。
8. 采用高精度建造、振動噪音控制等技術(shù)手段，艙室振動噪聲達(dá)到了船級社舒適性最高標(biāo)準(zhǔn)，水下輻射噪聲滿足了ICES209對科考聲學(xué)設(shè)備的國際標(biāo)準(zhǔn)要求。
該項(xiàng)目目前申請38件專利（含發(fā)明專利16件），其中10件獲得授權(quán)（含發(fā)明專利1件）。發(fā)表論文37篇。獲得軟件著作權(quán)1項(xiàng)。該項(xiàng)目設(shè)計建造技術(shù)完全自主可控，除吊艙以外所有進(jìn)口設(shè)備均可替代。社會和經(jīng)濟(jì)效益顯著，綜合技術(shù)指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平。
鑒定委員會同意通過該項(xiàng)目的成果鑒定。