“49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船研發(fā)設(shè)計(jì)和建造技術(shù)”通過(guò)評(píng)審
時(shí)間：2020/8/3 14:08:15
來(lái)源:學(xué)工部
2020年7月22日，受上海船舶研究設(shè)計(jì)院委托，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上海主持召開了“49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船研發(fā)設(shè)計(jì)和建造技術(shù)”成果鑒定會(huì)。
該船是目前全球最大的新一代雙相不銹鋼化學(xué)品船，具有載重量大、能耗低、安全可靠、操作靈活及便于維護(hù)等特點(diǎn)，引入全新綠色環(huán)保和節(jié)能減排的設(shè)計(jì)理念，滿足國(guó)際大宗液體化學(xué)品運(yùn)輸?shù)淖钚滦枨�，符合�?jīng)修訂后的危險(xiǎn)化學(xué)品法規(guī)和國(guó)際規(guī)則。該船的關(guān)鍵技術(shù)和創(chuàng)新點(diǎn)有：1. 通過(guò)布置中縱空隔艙和三列液貨艙設(shè)計(jì)，該船實(shí)現(xiàn)了化學(xué)品運(yùn)輸大宗化、多品種與長(zhǎng)航程的完美結(jié)合，解決了該船嚴(yán)格的尺度限制、較大的貨艙容積和可同時(shí)裝載33種貨品要求之間的矛盾，裝載靈活度高；2. 創(chuàng)新地采用了折角型船艉和直球艏線型設(shè)計(jì)，通過(guò)數(shù)字水池參數(shù)化優(yōu)化，很好地平衡了多吃水裝載和波浪下的航行性能。經(jīng)船模試驗(yàn)和實(shí)船試航驗(yàn)證，各項(xiàng)性能超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)，EEDI指數(shù)接近Phase 3的要求；
3. 通過(guò)采用構(gòu)件的合理分布減少雙相不銹鋼占比，結(jié)合大跨距水平槽橫艙壁結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)，滿足了大型深高載荷結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，節(jié)省250噸雙相不銹鋼材料，降低了施工難度和建造成本；
4. 通過(guò)理論計(jì)算與模擬件焊接變形試驗(yàn)，解決了雙相不銹鋼焊接變形控制和程序的難題，保證了搭載精度；5. 通過(guò)大型甲板單元模塊無(wú)余量設(shè)計(jì)與建造，實(shí)現(xiàn)了該船33個(gè)貨艙單獨(dú)的貨油管系以及其它甲板管系的精細(xì)化安裝，減少了不銹鋼管線建造工時(shí)和廢返。該船已申請(qǐng)22項(xiàng)專利（含發(fā)明專利12項(xiàng)），其中15項(xiàng)獲得授權(quán)（含發(fā)明專利7項(xiàng)）。發(fā)表論文8篇。該船的設(shè)計(jì)建造技術(shù)完全自主可控，各項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備均有國(guó)產(chǎn)可替代方案。研究成果在后續(xù)同類化學(xué)品船得到了推廣應(yīng)用，形成了規(guī)模效應(yīng)，得到了歐洲主流化學(xué)品船東的認(rèn)同，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著，綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到當(dāng)今同類船舶國(guó)際領(lǐng)先水平。
鑒定委員會(huì)一致同意通過(guò)該項(xiàng)目的成果鑒定。