“9400TEU集裝箱船建造工藝技術(shù)研究及應(yīng)用”通過(guò)評(píng)審
時(shí)間：2020/8/3 13:52:32
來(lái)源:學(xué)工部
7月7日，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上海主持召開(kāi)了由滬東中華委托的“9400TEU集裝箱船建造工藝技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)。
該項(xiàng)目通過(guò)對(duì)臨時(shí)工裝件標(biāo)準(zhǔn)化策劃，導(dǎo)軌架分段階段及雙面安裝工藝研究，艙口圍與主船體一體化建造工藝研究，長(zhǎng)軸系重大型整體艉管總成安裝及環(huán)氧澆注研究，箱柱定位安裝階段前移研究，以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的模塊化建造，全懸掛扭曲舵關(guān)鍵安裝工藝研究等十個(gè)專(zhuān)題研究，提出了一套大型集裝箱船建造工藝技術(shù)，有效提高了建造效率和安裝質(zhì)量，縮短了船塢周期。該項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：1.艙口圍與主船體一體化建造工藝，解決了抗扭箱、艙口圍、綁扎橋等建造過(guò)程中的精度控制的難題，提高了生產(chǎn)效率，減少了船塢吊數(shù)，縮短了船舶建造周期。2.長(zhǎng)軸系重大型整體艉管總成安裝及環(huán)氧澆注工藝，保障了軸系安裝精度，可有效降低艉軸引起的船舶振動(dòng)和噪音。3.開(kāi)發(fā)了長(zhǎng)軸系重大型整體艉管總成安裝專(zhuān)用的運(yùn)送板、滾輪支架、吊耳和防撞滾輪等工藝裝備，解決了重大型整體艉管總成在運(yùn)輸、安裝等過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，提升了艉管、艉軸的安裝速度。該項(xiàng)目研究成果已成功應(yīng)用于兩型9400TEU集裝箱船（共13艘）的建造，取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。項(xiàng)目核心技術(shù)自主可控，已授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利3件，實(shí)用新型專(zhuān)利4件。
鑒定委員會(huì)一致同意通過(guò)項(xiàng)目科技成果鑒定。