“17.4萬立方米級(jí)LNG船先進(jìn)建造核心工藝技術(shù)研究”通過評(píng)審
時(shí)間：2020/7/13 10:34:25
來源:學(xué)工部
2020年7月2日，上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上海組織召開《17.4萬立方米級(jí)LNG船先進(jìn)建造核心工藝技術(shù)研究》項(xiàng)目科技成果鑒定會(huì)。
該項(xiàng)目開展了LNG船分段/總段高效建造技術(shù)研究、LNG船塢內(nèi)壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)、圍護(hù)系統(tǒng)高效建造核心技術(shù)研究、貨物機(jī)械室及主甲板低溫管路單元模塊化建造、雙艉鰭總段軸舵系安裝工藝研究、低阻氟化物涂料涂裝工藝研究、圍護(hù)系統(tǒng)安裝平臺(tái)綜合優(yōu)化及研制，突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，并成功應(yīng)用于17.4萬立方米級(jí)LNG船“天樞星”號(hào)等船的建造。
該項(xiàng)目主要的創(chuàng)新點(diǎn)和突破的關(guān)鍵技術(shù)： 1.提出LNG船貨艙區(qū)分段/總段劃分優(yōu)化方案，解決了橫隔艙精度及艙容控制難題，提高了搭載速度和效率，減少了圍護(hù)系統(tǒng)非標(biāo)絕緣箱的數(shù)量。2.首次提出并實(shí)施了LNG船塢內(nèi)壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了提前在塢內(nèi)進(jìn)行液貨圍護(hù)系統(tǒng)施工。3.攻克了低溫設(shè)備、管系精度控制及吊裝變形控制難題，首次實(shí)施了LNG船貨物機(jī)械室模塊化及甲板低溫管路大單元模塊設(shè)計(jì)建造，縮短了建造周期。4.實(shí)施了圍護(hù)系統(tǒng)卡舌高精度施工、絕緣箱快速安裝、樹脂高效涂布、液穹絕緣車間預(yù)裝等圍護(hù)系統(tǒng)快速建造工藝。該項(xiàng)目成果已應(yīng)用于滬東中華建造的“天樞星”號(hào)等4艘17.4萬立方米級(jí)LNG船上（其中2艘已成功交付），單船縮短建造周期5～6個(gè)月，降低建造成本1500余萬元，并已推廣到后續(xù)LNG船上，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益十分顯著。該項(xiàng)目核心技術(shù)為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，自主可控，研究成果總體上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，其中圍護(hù)系統(tǒng)塢內(nèi)施工技術(shù)、超大型貨物機(jī)械室模塊化設(shè)計(jì)建造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該項(xiàng)目申報(bào)專利24項(xiàng)，其中發(fā)明專利15項(xiàng)（已授權(quán)3項(xiàng)），實(shí)用新型專利9項(xiàng)（已授權(quán)8項(xiàng)），登記軟件著作權(quán)2項(xiàng)，發(fā)表論文4篇。