
2018年9月21日,上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)在上?茖W(xué)會(huì)堂國(guó)際會(huì)議中心海洋能廳成功舉辦了“第二十屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)科技論壇造船與海洋工程專題研討會(huì)”。
會(huì)議由學(xué)會(huì)理事、上海交通大學(xué)教授繆國(guó)平和中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院副總工程師范佘明共同主持。上海市國(guó)防科工辦副主任婁志強(qiáng),學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、上?茖W(xué)院副院長(zhǎng)韓華,學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)馮學(xué)寶出席了會(huì)議。共有140名來自上海各大船企、船舶設(shè)計(jì)研究院所、相關(guān)大學(xué)的專家、學(xué)者及科技人員參加了研討會(huì)。

會(huì)議舉行了簡(jiǎn)短的開幕式,韓華副理事長(zhǎng)在致辭中表示:新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在勃發(fā),人工智能的迅速發(fā)展為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能,正在深刻改變?nèi)祟惿鐣?huì)生產(chǎn)生活方式、改變世界。為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇,部署和構(gòu)筑我國(guó)人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì),加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界科技強(qiáng)國(guó),國(guó)務(wù)院2017年7月印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,提出了面向2030年我國(guó)新一代人工智能發(fā)展的指導(dǎo)思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。造船及海洋工程制造業(yè)應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流,緊跟世界科技前進(jìn)步伐,通過智能技術(shù),推動(dòng)從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、管理到服務(wù)的全價(jià)值鏈優(yōu)化,推進(jìn)船海制造業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。今天學(xué)會(huì)舉辦主題為“人工智能在船海工業(yè)的應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展”專題研討會(huì),旨在積極對(duì)接國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略目標(biāo),搶抓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能制造科技先機(jī),為加快推進(jìn)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級(jí)、科技創(chuàng)新及智慧工廠建設(shè)而集思廣益,建言獻(xiàn)策,助推造船與海洋工程率先實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)。
會(huì)上,上海市國(guó)防科工辦副主任婁志強(qiáng)首先發(fā)表了題為“創(chuàng)新引領(lǐng),轉(zhuǎn)型升級(jí)智能制造助力上海船舶工業(yè)”的主題報(bào)告。報(bào)告概括了近年來上海船舶工業(yè)的發(fā)展情況、存在的問題及原因;分析了上海船舶工業(yè)智能制造的技術(shù)、政策和人才現(xiàn)狀,認(rèn)為與世界造船強(qiáng)國(guó)相比,國(guó)內(nèi)船廠在生產(chǎn)效率和管理水平上仍存在較大差距,總體上處于數(shù)字化制造起步階段,正在局部領(lǐng)域探索智能制造。報(bào)告著重闡述了上海船舶工業(yè)智能制造的發(fā)展思路和目標(biāo),明確了堅(jiān)持需求牽引、價(jià)值導(dǎo)向;統(tǒng)籌規(guī)劃、企業(yè)為主;分類施策、有序推進(jìn);自主發(fā)展、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的四項(xiàng)發(fā)展原則。提出了提升創(chuàng)新能力,完善創(chuàng)新鏈;培育服務(wù)業(yè),提升技術(shù)保障支撐能力;加強(qiáng)交流合作,增強(qiáng)行業(yè)影響力;發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,促進(jìn)行業(yè)共同發(fā)展;建設(shè)一批復(fù)合型、實(shí)用性和現(xiàn)代性的人才隊(duì)伍五項(xiàng)舉措,以保障上海船舶工業(yè)智能制造加速發(fā)展。
中船工業(yè)集團(tuán)第十一研究所副總工程師謝子明結(jié)合近期由工信部組團(tuán)對(duì)德國(guó)工業(yè)(西門子工廠、IMG公司、弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)IAO研究所、邁爾船廠、馬柯制造系統(tǒng)公司、漢堡水池和漢堡船級(jí)社)的學(xué)習(xí)考察情況,作了“德國(guó)工業(yè)4.0對(duì)我國(guó)推進(jìn)船海工業(yè)智能制造業(yè)的啟示”的主題報(bào)告。報(bào)告介紹了德國(guó)工業(yè)4.0的戰(zhàn)略背景和工業(yè)基礎(chǔ);剖析了德國(guó)工業(yè)4.0的專家定義、核心內(nèi)涵、四個(gè)階段,九大技術(shù)和六個(gè)成熟度。報(bào)告闡述了德國(guó)工業(yè)4.0對(duì)我國(guó)推進(jìn)船海工業(yè)智能制造的啟示:一是正確認(rèn)識(shí)中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀及面臨的危機(jī)和挑戰(zhàn),明確智能制造的目的;二是厘清與國(guó)際先進(jìn)制造業(yè)的主要差距,制定切實(shí)可行的智能制造階段目標(biāo);三是盡快明確船海工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向,突破關(guān)鍵共性技術(shù),夯實(shí)智能制造基礎(chǔ)。報(bào)告最后給出了推進(jìn)我國(guó)船海工業(yè)智能制造的總體解決方案,建議對(duì)處于不同數(shù)字化階段的制造企業(yè),根據(jù)各自的實(shí)際問題和目標(biāo)定位,從總體設(shè)計(jì)、軟硬件配置、人員組織變革、數(shù)字化業(yè)務(wù)管理和生態(tài)圈建設(shè)五個(gè)方面入手,探索適合各自企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造工作。
上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司總工程師嚴(yán)云福在會(huì)上作了題為“智慧港口與無人碼頭”的特邀報(bào)告,著重介紹了自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)定位、物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)聯(lián)通、智能調(diào)度、裝卸搬運(yùn)設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化、AGV智能充/換電管控和智能閘口等智能技術(shù)在無人碼頭的創(chuàng)新應(yīng)用。報(bào)告認(rèn)為智慧港口體現(xiàn)在無人碼頭的5個(gè)自動(dòng)化(智能化)方面:自動(dòng)排程,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)化;位置自動(dòng)感知,實(shí)現(xiàn)了作業(yè)調(diào)度自動(dòng)化;自主執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備操控和碼頭作業(yè)自動(dòng)化;物聯(lián)大網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了信息交互自動(dòng)化;智能充換電管控,實(shí)現(xiàn)了AGV動(dòng)力供應(yīng)智能化。展望未來,無人碼頭智能技術(shù)將由邊緣智能技術(shù)推動(dòng)向分布式智能方向發(fā)展。建議加快研制集卡無人駕駛技術(shù);研究和推廣設(shè)備遠(yuǎn)程檢測(cè)診斷和預(yù)測(cè)性維護(hù)技術(shù)。
江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理伍朝暉在會(huì)上作了題為“從江南制造到江南智造”的特邀報(bào)告。報(bào)告從江南制造歷史切入,認(rèn)為智能制造是船舶工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),也是江南造船生存和發(fā)展的必然選擇。報(bào)告深入分析了船廠對(duì)智能制造的需求和核心內(nèi)涵;介紹了江南智造的實(shí)踐內(nèi)容,從全方位產(chǎn)品狀態(tài)劃分,全生命周期工藝流程劃分到試驗(yàn)和試航,先行物流管控、三維數(shù)控設(shè)備、數(shù)控胎架工程樣機(jī)和工藝質(zhì)量數(shù)字化管控等等,展示了江南造船立足實(shí)際、統(tǒng)籌謀劃,走出一條具有江南特色、符合江南制造模式的智能制造發(fā)展之路及取得的成功經(jīng)驗(yàn)和豐碩成果。
滬東中華造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司首席信息總監(jiān)程慶和作了題為“基于模型定義的三維船舶信息集成與應(yīng)用”的特邀報(bào)告。報(bào)告基于國(guó)家工信部《船舶產(chǎn)品全三維數(shù)字樣船的信息集成技術(shù)研究》項(xiàng)目研究成果,從三維數(shù)字化模型定義技術(shù)入手,結(jié)合船舶研制特點(diǎn),提出了三維數(shù)字化模型定義的內(nèi)容、數(shù)據(jù)模型和三維數(shù)字化模型集成方法。結(jié)合船舶產(chǎn)品三維設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)管理、制造仿真和質(zhì)量管控等業(yè)務(wù)需求和信息集成要求,提出了船舶產(chǎn)品信息集成與應(yīng)用實(shí)施總體解決方案,并在液化天燃?xì)獯M(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證。結(jié)果表明,基于模型定義的三維船舶信息集成總體方案切實(shí)可行,形成了船舶設(shè)計(jì)、建造和管理先進(jìn)模式,縮短了與國(guó)際先進(jìn)造船技術(shù)的差距,具有行業(yè)示范效果和應(yīng)用推廣價(jià)值。
中船重工第704研究所余德泉研究員、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所韓冰研究員在會(huì)上分別作了題為“面向遠(yuǎn)海作業(yè)的智能船舶輔機(jī)應(yīng)用與展望”和 “淺析智能船舶與智慧航運(yùn)發(fā)展之路”的特邀報(bào)告。他們分別從不同的角度闡述船舶智能化發(fā)展的目的、內(nèi)涵、特征及其支撐技術(shù)。704所通過智能化技術(shù),顯著增強(qiáng)深遠(yuǎn)海作業(yè)船舶輔機(jī)的作業(yè)能效,降低事故率,提升安全性和可靠性;上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所牽頭,聯(lián)合中船工業(yè)第708所、中國(guó)船級(jí)社等單位,承擔(dān)了國(guó)家工信部首個(gè)智能船舶項(xiàng)目《智能船舶頂層設(shè)計(jì)及部分智能系統(tǒng)應(yīng)用示范》,又作為主要單位參研了工信部《智能船舶1.0》重大專項(xiàng)。其研發(fā)的智能系統(tǒng)已在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)新造13500TEU船上應(yīng)用示范,主要包括智能集成平臺(tái)、智能航行系統(tǒng)、智能機(jī)艙系統(tǒng)和智能能效管理系統(tǒng)。目前,該示范船正在申報(bào)CCS智能船附加標(biāo)志。
與會(huì)人員認(rèn)真聽取了演講嘉賓們的精彩報(bào)告,受益匪淺。會(huì)議主持人上海交通大學(xué)繆國(guó)平教授在最后總結(jié)中認(rèn)為:人工智能是當(dāng)今人類社會(huì)發(fā)展不可阻擋、方興未艾的潮流。研討會(huì)對(duì)船舶工業(yè)智能化國(guó)內(nèi)外發(fā)展前沿,船舶與船舶工業(yè)智能化與上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)(港口業(yè)、航運(yùn)業(yè))聯(lián)動(dòng)發(fā)展進(jìn)行了深入剖析,從各個(gè)層面多角度、多維度地對(duì)人工智能在船海工業(yè)的應(yīng)用與創(chuàng)新進(jìn)行了深入的論述、解讀和構(gòu)劃,展示了我國(guó)在智能制造、智能船舶、智慧港口和自主航運(yùn)等領(lǐng)域的最新研究和建設(shè)成果。首屆世界人工智能大會(huì)剛剛在上海舉行,學(xué)會(huì)就適時(shí)地組織本次研討會(huì),體現(xiàn)了學(xué)會(huì)在引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)發(fā)展上所做的努力。希望通過本次論壇,使行業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者及廣大會(huì)員更多地關(guān)注和更積極地踐行人工智能在船海工業(yè)的應(yīng)用與創(chuàng)新發(fā)展。
與會(huì)代表紛紛表示,專家們的精彩演講使大家拓展視野、啟迪思路,期待今后每年的工博會(huì)科技論壇造船和海洋工程專題研討會(huì)越辦越精彩!